重慶（qìng）鋼圈檢（jiǎn）漏（lòu）測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和（hé）徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦（wō）流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距（jù）離（lí）,被測鋼圈固定在定（dìng）位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和（hé）表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器（qì）頭之間的距離發生變化（huà）,引（yǐn）起電渦流傳感器端部（bù）線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈（quān）用（yòng）擋圈檢測裝置。其特點是具（jù）有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢具（jù）並將標準（zhǔn）檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣（qì）缸將（jiāng）固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承（chéng）台包括與氣缸連（lián）接的過渡板、穿過平台並固（gù）定（dìng）於（yú）過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於（yú）三（sān）爪的外部，處於（yú）在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點（diǎn）是通過裝配前的擋圈切口（kǒu）尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸（cùn）控製，確保擋圈質量控製，避免（miǎn）擋圈（quān）裝配後不合更換返工（gōng），造（zào）成不必要的人力浪費。

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