安徽（huī）鋼圈製造設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪（jiǎn）好（hǎo）的（de）預（yù）製鋼板型材經過卷圓機卷軋（zhá）成圓環（huán）形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓（yuán）機上（shàng），這（zhè）種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工（gōng）人的勞動強度（dù）大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大（dà）規模高效率的（de）生產方式。

鋼圈與bai車胎(Wheel rim, Tire)

1.輪（lún）胎麵du(Tire Tread)

指輪胎麵接觸（chù）在地麵的部份，為zhi防止打（dǎ）滑及散熱起見，dao在輪胎麵設置（zhì）有許（xǔ）多花紋。

2.無內胎輪胎(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝內胎而此輪胎（tāi）本身（shēn）就有內胎（tāi）構造，空（kōng）氣即充（chōng）填在（zài）胎中，目前已普遍采用，取代有內（nèi）胎的車（chē）輪。

3.內（nèi）胎(Tire Tube)

以良質（zhì）的（de）橡膠製成，充填空氣（qì）支持車重，配（pèi）裝（zhuāng）在外胎內部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。

4.輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方（fāng）法有（yǒu）二（èr）種（zhǒng），即如34*7或7.50-20等表示之（zhī）。前者為高壓輪胎，後者為低壓（yā）輪胎。另外也有許多記號，例（lì）如D用於輕型汽車，F 用於（yú）中型汽（qì）車，G指標準型汽車，H、L、J是（shì）用於大（dà）型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示（shì）輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一（yī）般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多（duō）數車輛所使（shǐ）用的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成（chéng），目前的鋼圈為（wéi）鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈（quān）外環製造的很精準，以裝配無內胎的輪胎。

6.鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)

質（zhì）輕（qīng），加工容易（yì），是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導（dǎo）熱性（xìng）良好，強度分布均勻，減少滾動噪（zào）音的優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是（shì）前輪定位（wèi）中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的（de）現象，駕駛乘座極不舒適（shì），必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車的前輪，為顧及操（cāo）作容易及行駛上的安全（quán），減（jiǎn）少輪胎（tāi）的磨損（sǔn），於（yú）設計時則（zé）訂定各項角度，即前束、內傾（qīng）角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多采用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以（yǐ）增加行駛的（de）穩定及舒適性，故有後輪定位。

9.偏滑測試（shì）(Side Slip Tester)

以車子行駛1公裏，車子偏向橫側之公尺數（shù）表非，即m/km，一般（bān）不得超過3-5m/km。車輛（liàng）產生側滑之原因為（wéi）前束、外傾角，後傾角等調整不良之結（jié）果，所以（yǐ）監理站做車（chē）輛安全檢查時（shí），隻（zhī）需量偏滑值即（jí）可輪胎及鋼（gāng）圈是保險事故中經常損壞的（de）零件。輪胎在更換時要抄錄（lù）輪胎... 有的車輛由於有特（tè）殊用途到車（chē）輛（liàng）改裝（zhuāng）廠進行了改動，將大（dà）梁加長，加盒〈雙層〉