傳統的聲屏障（zhàng）是指（zhǐ）豎立在路途邊（biān）際的平（píng）麵反射型（xíng）障板。它的降噪量（liàng）為10dB左右乃**更小，尤其在快車（chē）道和居民區的相對方位已定的情況（kuàng）下，聲屏障則成了僅有可行的交通噪（zào）聲控（kòng）製手法（fǎ）。
　　聲屏障的特性通常可經過（guò）添加其高度進行有用的改進（jìn），雖然高度增1m可（kě）帶來IL添加1.5dB的效益，但如此帶來如下（xià）的負效應也不行無視。
　　1，路途兩邊的（de）居住區光線缺乏；
　　2，司機的視野遭到遮蓋，易構成視覺疲憊；
　　3，屏（píng）障加高（gāo），致使自重添加，其根底（dǐ）需求加固，隨之造（zào）價升高。
　　研究表明，當傳統屏障高度為4m時，鋼屏障（zhàng）的性能價格比到達**大值。因而僅經過添加聲屏障高度來滿意降（jiàng）噪需求不行取（qǔ）。鑒於此及景象上的思考，有必要改進規劃辦法，拓寬（kuān）規劃思路，並（bìng）測驗（yàn）經過其他路徑進步（bù）屏障的（de）聲（shēng）學（xué）特（tè）性。