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聲屏障係列
「道路聲屏障」道路聲屏障究竟（jìng）有沒有用
更新日期：2020-4-29 點擊（jī）量：
道路聲屏障究竟有沒有用
近年來，在城市（shì）各類噪聲中，城（chéng）市路途交通（tōng）噪聲首戰之地，其平均水平在72dB左右。依照規則一般居民住宅區環境噪聲限值為，白日不超越55分貝，夜晚不超越45分貝。不能操控噪聲發作，那就隻要降噪了，聲屏障是 常見（jiàn）的降噪辦法。
聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏（píng）板兩部分組成，立柱是聲屏（píng）障的主要受力構件，它（tā）通過螺栓（shuān）或焊（hàn）接固定（dìng）在道路防撞牆或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔（gé）聲板是主要的隔聲吸聲構件（jiàn），它通（tōng）過高強彈簧卡子（zǐ）將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障下麵是（shì）公路聲屏（píng）障設（shè）置現場的環境要求。
周邊是否有聲反射麵。若周邊環境存在著聲反射（shè）麵，則聲屏障設計將變得非常困難。因為反射麵反射的噪聲不會和（hé）聲屏障發生接觸，將會大大（dà）降低聲屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置（zhì）聲屏障效果不佳便是如此，由於街道兩邊的建築都是反射麵，反射聲使聲（shēng）屏障效果大幅度（dù）降低。
在聲源和受聲點之間（舉個（gè）栗子，宣布噪聲的轎車就是聲源（yuán），高（gāo）樓大廈或你家的小區就是受聲點），刺進一個（gè）有滿足（zú）麵密度的密實資料的板或牆，使聲（shēng）波傳達有顯著的（de）附加（jiā）衰減，這個刺進的（de）第三者稱為聲屏障，又（yòu）稱為隔音牆，它是下降交通（tōng）噪聲（shēng）的重要辦法 ，可用於高速公路、高架複合路途和其它噪（zào）聲（shēng）源的隔聲（shēng）降噪。
任何一個聲學體係都有三個首要（yào）環節（jiē），即聲源、傳達途徑和受聲者。聲波在傳達（dá）過程中，遇到聲屏障時，就會發作反射、透射和繞射三種現象。聲屏障能夠阻（zǔ）撓聲的直線傳達，並使繞射聲有滿足的衰減，而對透射聲（shēng）的影響能夠忽略不計。
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