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鐵（tiě）路聲屏障的結構（gòu）

更新日期：2019-11-6 點（diǎn）擊量（liàng）：

鐵路聲屏障的結構

針對鐵路聲屏（píng）障結構來（lái）說，主要對聲屏障的高度、聲屏障厚度、聲（shēng）屏障立柱的埋深以及聲屏（píng）障板（bǎn）寬進行分別進行（háng）,通過對聲屏障結構加載不同荷載後產生的屏障頂部位移、屏障應力和剪應力集中分布情（qíng）況，來對鐵路聲屏障的結構參數進行分析。

針對路堤和高架（jià）橋聲屏障不同特點，分別選用普通混凝（níng）土材料和輕質型塑鋼玻璃材料，分析風荷載對鐵（tiě）路聲屏障的影響。

1、對（duì）於路堤隔音屏障結（jié）構,分別討論了立（lì）柱不同埋深和屏障板（bǎn）厚度（dù）對屏障頂部位移量和應（yīng）力、剪（jiǎn）應力，隨著（zhe）立柱的埋深加深，頂部位移（yí）量減小，應力（lì）和剪（jiǎn）應力減小；屏障板（bǎn）厚度增加，其頂部位移（yí）量（liàng）也相應（yīng）減小。

2、對（duì）於（yú）高架橋聲屏障結構，分（fèn）別討（tǎo）論了不同高度的高架橋（qiáo）的不同風荷載和聲（shēng）屏障板寬度對其結構強度（dù）和頂部位移的（de）影響。隨著高架橋高的增加，風壓隨（suí）之增大，對聲屏障（zhàng）結構（gòu）的壓（yā）力越（yuè）大，頂部（bù）位移量也變大，為了提高聲（shēng）屏障結（jié）構的穩定性，可以減少立柱之間的距離，即（jí）鐵路聲屏障板寬越窄，其結構頂部位（wèi）移量越小。

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